Почему мы перешли на светодиодные уличные фонари? Настоящие причины объяснены подробно

Рассмотрим, что произошло в городе среднего размера, когда он заменил 12 000 натриевых уличных фонарей высокого давления на светодиодные светильники. За первый год в городе было зарегистрировано снижение потребления электроэнергии для уличного освещения на 58 процентов. Бригады технического обслуживания совершили лишь треть посещений по замене ламп, которые они планировали в предыдущие годы. Жители перестали звонить по поводу мерцающих желтых ламп и вместо этого спрашивали, почему новые огни такие белые, пока после полуночи городские власти не переключили светильники на более теплый профиль 3000К. Это довольно типичный опыт, и он объясняет, почему дебаты о светодиодных уличных фонарях перешли от «если» к «как».

Если вы отвечаете за сеть освещения — городское коммунальное предприятие, частную застройку, кампус или зарубежный инфраструктурный проект — вы, вероятно, задавались одним и тем же вопросом: почему мы перешли на светодиодные уличные фонари? Короткий ответ: современные светодиодные уличные фонари обеспечивают лучшую видимость и более низкую совокупную стоимость владения, чем любой обычный источник света, доступный сегодня. Но полный ответ включает в себя энергоэффективность, циклы технического обслуживания, качество освещения, экологические правила и решения о закупках, которые часто оказываются неверными, если торопиться.

Эта статья написана с точки зрения производителя, который поставлял опоры уличного освещения и светодиодные светильники для экспортных проектов по всему миру. Мы видели как успехи, так и дорогостоящие ошибки. Мы измерили энергопотребление до и после модернизации, рассмотрели фотометрические файлы от десятков поставщиков и помогли владельцам проектов выбрать системы, способные выжить в суровом климате. Ниже мы объясняем реальные причины, по которым города и владельцы проектов переходят на новый вариант, как выглядят цифры на практике и что следует проверить перед подписанием контракта.

Старый стандарт: почему натрий под высоким давлением доминировал на протяжении десятилетий

Чтобы понять, почему переход на светодиодные уличные фонари не было сделано ранее, полезно посмотреть, что ему предшествовало. Натриевые лампы высокого давления (ДНаТ) стали стандартным выбором для уличного освещения в 1970-х и 1980-х годах, заменив ртутные лампы. В то время HPS предлагала приличную на тот момент светоотдачу около 100 люмен на ватт самой лампы и срок службы примерно от 15 000 до 24 000 часов. Для менеджера по общественному освещению в 1980-х годах это уже было значительным улучшением по сравнению с парами ртути, которые приводили к плохой цветопередаче и требовали частой замены.

Что сделало HPS приемлемым на протяжении десятилетий, несмотря на его ограничения? Во-первых, эффективность рассматривалась изолированно: лампа была эффективной, даже несмотря на то, что весь светильник тратил большую часть своей мощности. Во-вторых, теплый янтарный свет был знаком, и ни общественность, ни большинство избранных должностных лиц не просили ничего другого. В-третьих, ожидания в отношении технического обслуживания были низкими. Муниципалитеты рассчитывали заменять светильники каждые три-пять лет и заложили это в бюджет как обычные расходы.

Слабые стороны HPS были столь же реальны, но их терпели:

• Цветопередача обычно составляет от 20 до 30, из-за чего лица, одежда и дорожная разметка кажутся плоскими и неестественными. Изображения с камер видеонаблюдения также труднее анализировать при натриевом освещении, и эта проблема стала более важной по мере распространения камер видеонаблюдения.
• Каждая лампа HPS имеет период прогрева от трех до шести минут, а повторное зажигание после перерыва может занять до минуты. Это проблема безопасности в туннелях и оживленных перекрестках, где кратковременное падение мощности может привести к тому, что дорога будет темной на тревожно долгое время.
• Лампы HPS содержат ртуть, обычно от 15 до 40 миллиграммов на лампу, что создает проблемы с утилизацией и ответственностью во всей сети.
• Свет излучается во всех направлениях, поэтому светильнику необходим отражатель, чтобы перенаправить его вниз. Отражатель поглощает большую часть света, в результате чего общая эффективность светильника снижается значительно ниже эффективности лампы. Часть света также задерживается внутри оптической камеры, а само стекло светильника еще больше ограничивает выходной сигнал.
• Светоотдача снижается постепенно. Натриевая лампа часто полностью выходит из строя к концу своего номинального срока службы, но ее световой поток уже снизился за несколько лет до этого момента.

Ни одна из этих проблем не была скрыта. Но лучшей альтернативы в больших масштабах не существовало, а ремонт существующей сети ГЭС всегда обходился дешевле, чем ее замена. Прорыв произошел, когда светодиодная технология преодолела два порога: светоотдача выше 130 люмен на ватт на уровне светильника и номинальный срок службы более 50 000 часов. Как только они стали доступны в виде надежных коммерческих продуктов, экономический и операционный баланс решительно изменился. Сегодня вопросы больше не касаются целесообразности. Они касаются качества спецификации, финансирования и реализации проекта.

Энергопотребление: где достигается наибольшая экономия

Самая простая причина переключения одновременно является и самой важной: светодиодные уличные фонари потребляют примерно половину электроэнергии, чем эквивалентная система HPS, обеспечивая при этом такое же или лучшее освещение. В типичной установке уличный фонарь HPS мощностью 150 Вт потребляет около 180 Вт, включая потери балласта. Светодиодный светильник мощностью 60–80 Вт с такой же полезной мощностью потребляет примерно 70–90 Вт. Одна только эта разница снижает потребление энергии уличного освещения на 50–60 процентов.

Улучшение будет еще больше, если сравнивать оптические характеристики, а не только мощность. Лампа HPS излучает свет во всех направлениях. Рефлектор и рефрактор светильника должны перенаправлять свет вниз, но некоторая его часть улавливается, поглощается или рассеивается в виде бликов. Если подсчитать все потери, то световой поток всего светильника HPS обычно составляет от 60 до 80 люмен на ватт. В светодиодном уличном фонаре используется индивидуально направленная оптика, поэтому более 90 процентов производимого света достигает целевой поверхности. Эффективность на уровне светильника от 130 до 190 люмен на ватт сегодня является обычным явлением и продолжает улучшаться по мере того, как светодиодные блоки и драйверы становятся более эффективными.

Для органов государственной власти практический эффект немедленен. Уличное освещение часто потребляет от 20 до 40 процентов общего счета за электроэнергию в городе. Сокращение потребления уличного освещения на 55 процентов может привести к сокращению всего муниципального бюджета на электроэнергию на 10–20 процентов. В тех случаях, когда старая сеть была негабаритной или светильники находились в плохом состоянии, экономия может достигать 70 процентов. Та же логика применима к частным кампусам, промышленным площадкам и коммерческим парковкам, где освещение часто является одной из крупнейших контролируемых нагрузок на счета за электроэнергию.

Давайте поместим эти цифры в таблицу, которую будет легко использовать при обсуждении бюджета.

В таблице предполагается, что обычный натриевый светильник мощностью 150 Вт заменен светодиодным блоком мощностью 60–80 Вт с эквивалентной освещенностью дорожного покрытия. Во многих проектах фактическая выбранная мощность светодиодов определяется требуемым фотометрическим распределением, высотой установки, шириной полос и однородностью. Но масштаб экономии остается неизменным независимо от точной выбранной мощности. Важно то, что экономия начинается в первую ночь и продолжается на протяжении всего срока службы прибора.

Срок службы: меньше замен, меньше трудозатрат, предсказуемый бюджет

Вторая решающая причина – срок службы. Обычная лампа HPS имеет номинальный срок службы примерно от 15 000 до 24 000 часов, а балласт добавляет еще одну возможную точку отказа. Когда уличный фонарь работает от 11 до 12 часов в сутки (около 4000–4400 часов в год), лампу необходимо заменять каждые три-пять лет. Лампа может продолжать гореть и после этого периода, но ее светоотдача упала значительно ниже расчетного уровня. Во многих городах фактический интервал замены ламп даже короче, поскольку колебания напряжения и загрязнение оптических камер ускоряют деградацию.

Светодиодные модули, напротив, рассчитаны на срок от 50 000 до 100 000 часов, что обычно определяется критериями L70 или L80, опубликованными IES, и оценивается с помощью методов расчета TM-21. Для сетевого оператора это означает срок службы светильника от 12 до 20 лет без замены светового двигателя. Непосредственным следствием является резкое снижение затрат на техническое обслуживание.

Коммунальное предприятие, заменяющее лампы в жилой сети с 1000 светильниками, обычно рассчитывает на 200–300 замен ламп в год с использованием натриевых ламп. Светодиодная установка того же размера почти не потребует замены ламп в течение десятилетия. Автовышки, управление дорожным движением, часы технического персонала и запас запасных ламп — все эти затраты резко сокращаются. В крупных сетях экономия труда сама по себе может превысить стоимость нового оборудования за десятилетний период.

Здесь также светодиодные уличные фонари выходят из строя иначе, чем натриевые лампы. Натриевая лампа полностью перегорает, что требует немедленной замены. Светодиодный светильник в конце своего срока службы постепенно теряет яркость по мере выхода из строя отдельных светодиодов или окончания срока службы драйвера. Сеть постепенно становится тусклее, а не внезапно темнеет. Это дает командам технического обслуживания возможность планировать массовую замену до критической потери освещения, вместо того, чтобы каждую ночь реагировать на локальные сбои.

А как насчет Факторы окружающей среды, влияющие на ежедневное обслуживание светодиодных уличных фонарей ? Жара, влажность, соляные брызги и перепады температур — все это влияет на реальную продолжительность жизни. Хорошо спроектированный светодиодный уличный фонарь с хорошим регулированием температуры поддерживает температуру перехода в пределах допустимого диапазона, что защищает как светодиоды, так и водителя. Вот почему опытные покупатели запрашивают тепловые испытания и характеристики драйвера, а не просто проверяют первоначальный световой поток. Прибор, который нагревается, быстро потеряет яркость, независимо от того, что обещает паспорт.

Качество света: что на самом деле замечает человеческий глаз

Энергия и техническое обслуживание являются количественными причинами, но качество света – это то, что замечают жители. Уличный фонарь HPS придает улице янтарный и плоский вид. Цвета машин, одежды и фасадов зданий различить сложно. Светодиодные уличные фонари дают белый свет с индексом цветопередачи от 70 до 85 в зависимости от модели. При коррелированной цветовой температуре от 3000К до 4000К они делают одну и ту же улицу более похожей на дневной свет с гораздо большей контрастностью.

Улучшение видимости не является косметическим. Исследования уличного освещения показали, что водители раньше распознают пешеходов и препятствия при использовании источников белого света, чем при янтарном натриевом свете, особенно при более низких уровнях освещенности. Объяснение связано с мезопическим зрением: на уровнях освещенности, используемых на второстепенных дорогах, человеческий глаз все еще частично полагается на палочковые фоторецепторы, а палочки более чувствительны к коротковолновому (голубовато-белому) свету. Таким образом, белый светодиодный свет повышает эффективную чувствительность глаза и сокращает время реакции. В нескольких исследованиях сообщается об измеримом снижении количества столкновений в ночное время после перехода на светодиоды, хотя точные цифры зависят от геометрии и условий окружающей среды на каждом объекте.

Светодиодная оптика также дает дизайнеру контроль, которого никогда не было у натриевых светильников. Каждый светодиод можно соединить с линзой, которая распределяет свет по точной схеме. Типичный уличный фонарь использует крыло летучей мыши или асимметричное распределение, чтобы равномерно распределять свет по поверхности дороги. Результатом является более высокая однородность: меньше ярких пятен непосредственно под полюсами и меньше темных промежутков между полюсами. На практике однородность и средняя освещенность так же важны, как и общий световой поток — и именно здесь хорошо спроектированный светодиодный светильник превосходит даже высококачественную натриевую установку. Европейский стандарт EN 13201 и рекомендуемая практика IES обеспечивают основу для расчетов, которая превращает эти требования в измеримые числа.

Однако качество света также может раздражать, если оно выбрано неправильно. Холодный белый свет с температурой 5000K или 6000K может придать жилому помещению ощущение клиники и усилить восприятие бликов, даже если измеренные значения яркости находятся в технических пределах. Вот почему мы рекомендуем 3000K или 3500K для жилых улиц и 4000K только для автомагистралей и коммерческих районов. Мы также рекомендуем ограничить блики светильника с помощью полностью светофильтрованной оптики и правильной высоты установки. Вполне возможно иметь как отличную видимость, так и комфортную ночную среду, но только если этого явно требует спецификация.

Экологические преимущества и вопрос светового загрязнения

Светодиодные уличные фонари часто обсуждаются в связи с экологичностью, и эта связь действительна. Они потребляют гораздо меньше электроэнергии, что означает меньшие выбросы CO₂ при производстве электроэнергии. Они не содержат ртути, в отличие от натриевых и ртутных ламп, которые они заменяют. Их длительный срок службы означает, что на замену деталей расходуется меньше материалов и образуется меньше отходов в течение срока службы установки. Для городов, предоставляющих отчеты об экологических показателях, это не символический выигрыш; это измеримый вклад в достижение климатических целей.

Но словосочетание «световое загрязнение» требует осторожного отношения. Ранние светодиодные установки иногда увеличивали световое загрязнение, потому что светильники были установлены в старые корпуса с плохим оптическим контролем или потому, что подрядчик просто использовал слишком много света. Проблема не в самой светодиодной технологии, а в ее неправильном применении. Современные светодиодные уличные фонари с светотеневой оптикой практически не излучают свет выше горизонтальной плоскости. Они направляют свет именно туда, куда он нужен: на дорогу и тротуар.

Фактически, правильно спроектированная светодиодная установка может уменьшить свечение неба и рассеянный свет по сравнению со старой системой, одновременно снизив общий установленный люмен. Ключевым моментом является определение полной классификации и избежание чрезмерного освещения пакетами с излишне высоким световым потоком. Такие инструменты, как рейтинг IES BUG (подсветка, верхняя подсветка, блики), помогают планировщикам выразить эти требования в числовой форме.

Еще есть вопрос цвета. Экологически сознательные сообщества предпочитают более теплые цветовые температуры, поскольку свет с температурой около 3000К имеет меньше синего цвета, что снижает воздействие на дикую природу и циркадные ритмы человека. Многие группы по защите темного неба теперь принимают светодиодное освещение 3000K с оптикой с полной светосилой в качестве ответственного выбора. Для проектов вблизи парков, набережных или коридоров дикой природы график затемнения, который снижает мощность в ночные часы, является дополнительным шагом на пути к снижению воздействия уличного освещения на окружающую среду.

Интеллектуальное управление и путь к адаптивному уличному освещению

Третья причина, по которой переход происходит сейчас, а не пять или десять лет назад, — это появление цифрового управления. Светодиодный драйвер — это электронный компонент, который может взаимодействовать с внешним миром. С помощью простого интерфейса регулирования яркости 1–10 В, протокола DALI или сетевого контроллера каждый светильник можно регулировать, планировать и контролировать удаленно. Натриевый уличный фонарь — пассивное устройство: подаешь питание — и он загорается. Его можно только включить или выключить, а это значит, что вся сеть либо полностью включена, либо полностью выключена.

Адаптивное освещение является наиболее заметным преимуществом. На жилых улицах полное освещение может потребоваться только ранним вечером и ранним утром, тогда как меньшего количества света достаточно между полуночью и 5 часами утра. Благодаря светодиодным уличным фонарям с регулируемой яркостью город может автоматически снизить мощность освещения до 30–50 процентов в эти часы. Это экономит дополнительно от 30 до 40 процентов энергии по сравнению с первоначальным переключением. В течение срока службы светодиодной установки элементы управления практически окупают себя.

Удаленный мониторинг идет еще дальше. Сетевая система освещения сообщает о состоянии каждого прибора: потребляемый ток, время работы лампы, неисправности и даже качество напряжения. Вместо того, чтобы ждать, пока жильцы позвонят и сообщат о темной улице, оперативный центр немедленно видит неисправность и отправляет бригаду с нужными запчастями. В районе с 5000 светильников это может сократить время обнаружения сбоев с дней или недель до минут. Для частных застроек и промышленных объектов одни и те же данные мониторинга помогают распределять энергию и управлять активами.

Светодиоды также являются единственной технологией уличного освещения, которая работает естественным образом за счет солнечной энергии. Солнечные уличные фонари нуждаются в работе постоянного тока при низком напряжении и должны иметь возможность регулировки яркости в соответствии с емкостью аккумулятора. Светодиодные источники света легко интегрируются с этими системами, поэтому в солнечных уличных фонарях, включая моноблоки и отдельные солнечные столбы, почти всегда используются светодиодные лампы. Эта комбинация быстро распространяется в сельских и автономных приложениях, где затраты на расширение сети непомерно высоки.

Реальная цена перехода и как работает окупаемость

Если светодиодные уличные фонари настолько явно лучше, почему еще не все города завершили переход на них? Честный ответ: первоначальные затраты плюс сложность крупного проекта по закупкам и установке. Качественный светодиодный уличный фонарь стоит дороже, чем сменная натриевая лампа. Если вы также примете во внимание стоимость новой проводки, контроллеров и иногда новых опор, первоначальные инвестиции будут значительными.

Но экономика быстро улучшается. Давайте посмотрим на реалистичный пример. Предположим, в рамках проекта 1000 старых уличных фонарей HPS мощностью 150 Вт заменяются светодиодными блоками мощностью 70 Вт. Предполагается, что тариф на электроэнергию составит 0,12 доллара за кВтч, а освещение будет работать 12 часов в сутки, что соответствует примерно 4380 часам в год.

При экономии примерно 71 800 долларов в год общая стоимость проекта в размере от 350 000 до 500 000 долларов окупается через пять-семь лет. В течение оставшихся десяти лет практического срока службы светодиодных светильников эта экономия останется практически неизменной. В примере еще не учтена ценность меньшего количества вызовов на техническое обслуживание, что еще больше сокращает период окупаемости.

Механизмы финансирования также совершенствуются. Некоторые поставщики предлагают контракты на энергосбережение, согласно которым стоимость установки возмещается за счет экономии электроэнергии в течение фиксированного периода. В других случаях лизинговые соглашения перекладывают капитальное бремя на финансового партнера. Эти варианты особенно привлекательны для муниципалитетов, которые не могут собрать крупную капитальную сумму в течение одного бюджетного года.

Несколько ошибок в закупках определяют, будут ли достигнуты эти цифры:

1. Покупайте только светильники с сертифицированными фотометрическими файлами (формат IES или LDT). Проверьте данные в авторитетной испытательной лаборатории и потребуйте того же фотометрического распределения в поставляемом продукте, что и в предложении.
2. Проверьте марку драйвера и защиту от перенапряжения. Сети уличного освещения в уязвимых зонах уязвимы к скачкам напряжения, вызванным молниями. Светильники с защитой от перенапряжения 10/20 кВ выдерживают такие события гораздо лучше, чем дешевые светильники с минимальной защитой.
3. Рассмотрите тепловой расчет. Срок службы светодиодов зависит от температуры перехода. В хорошо сконструированном светильнике используется правильный радиатор и продуманный тепловой путь. Гарантия должна охватывать поддержание светового потока, обычно L80, через 50 000 часов.
4. Не основывайте тендер только на мощности. Светодиод мощностью 50 Вт с отличной оптикой может работать лучше, чем светодиод мощностью 80 Вт с плохим распределением света. Попросите расчет освещения для геометрии вашей улицы, а не просто технические данные.

Если все четыре пункта соблюдены, приведенный выше расчет рентабельности инвестиций является консервативным. Если их игнорировать, ранние отказы и снижение светоотдачи могут свести на нет значительную часть ожидаемой экономии.

Проблемы, с которыми мы столкнулись при реальной модернизации, и как их избежать

Мы поставляли продукцию наружного освещения во многие страны, а также нас просили заменить вышедшие из строя светодиодные установки, проданные менее опытными поставщиками. Виды отказов последовательны, и их можно избежать.

Блики от плохо спроектированной оптики

В некоторых ранних светодиодных уличных фонарях использовалась простая круглая оптика, дающая яркие блики под широкими углами. Дорога выглядит «яркой», но водителям сложно разглядеть объекты в затененных зонах. Фиксатор представляет собой специальную асимметричную оптику, рассчитанную на фактическую высоту столба и ширину дороги. В открытом тендере этот момент проявляется только в том случае, если сравнивать фотометрические файлы, а не максимальный световой поток.

Слишком холодный свет в жилых помещениях

Когда в городе везде указано 5000К или 6000К, жители обычно жалуются на резкость и блики. Хорошая практика – 3000К для жилых улиц и 4000К для главных дорог. Это предпочтение было принято во многих спецификациях муниципальных светодиодов в Европе и Северной Америке, и ему легко следовать.

Сбои драйверов, вызванные плохой защитой от перенапряжения

Драйвер — наиболее уязвимый компонент светодиодного уличного фонаря. Если защита от перенапряжения ограничена 2 или 4 кВ, удар молнии на расстоянии нескольких сотен метров может уничтожить сразу десятки водителей. Мы всегда рекомендуем устойчивость к перенапряжению не менее 10 кВ и, если зона подвержена грозам, внешнее устройство защиты от перенапряжения на распределительном щите.

Коррозия и несоответствующая степень защиты IP

Уличные фонари живут на открытом воздухе десятилетиями. Приспособление с низким уровнем защиты от проникновения будет впитывать влагу, что часто приводит к внутренней коррозии, запотеванию оптики и преждевременному выходу драйвера из строя. Указание степени защиты IP66 и порошкового покрытия морского класса не является сложной задачей; это минимальная разумная защита оборудования, установленного на открытом воздухе в течение двадцати лет.

Утилизация и переработка старых натриевых ламп

Переход на светодиоды означает отказ от сотен или тысяч ламп, содержащих ртуть. Они не могут попасть в обычные бытовые отходы. Опытный подрядчик составит план утилизации ртутьсодержащих натриевых ламп, старых балластов и светильников, не подлежащих вторичной переработке. Стоимость профессиональной утилизации скромна, но ее необходимо заложить в бюджет.

Неправильно рассчитал часы темноты

Количество часов работы в год сильно зависит от широты. В северном климате уличный фонарь легко работает 4300 часов в год; в южных регионах — 3600 часов. Графики затемнения и настройки фотоэлектрического контроллера должны быть адаптированы к каждому месту. Мы видели проекты, в которых ожидаемая годовая экономия энергии рассчитывалась как 4300 часов, но фактическая эксплуатация составляла 3800 часов — и инвестор усомнился в результате, поскольку допущение расчета было неверным.

Как на практике выглядит хорошая система светодиодного уличного освещения

Прежде чем закончить, давайте посмотрим на характеристики надежной светодиодной системы уличного освещения, основанной на том, что мы поставляем для экспортных проектов, и на том, что доказало свою надежность в полевых условиях.

Светильник

Типичный современный светодиодный уличный фонарь для двухполосной жилой дороги потребляет от 40 до 100 Вт мощности светодиодов. Он должен включать в себя драйвер постоянного тока с широким диапазоном входного напряжения, дополнительный интерфейс регулировки яркости и корпус со степенью защиты IP66, подтвержденный сертификатом испытаний. Оптика должна представлять собой сменную, устойчивую к УФ-излучению линзовую пластину с распределением, адаптированным к геометрии улицы. Корпус должен быть изготовлен из литого под давлением алюминия с порошковым покрытием, устойчивым к коррозии в течение многих лет. Устройство защиты от перенапряжения внутри светильника является ярким показателем хорошо спроектированного продукта. В нашем каталоге серия DDKLD121 охватывает мощность от 40 до 200 Вт с несколькими цветовыми температурами и часто используется при модернизации муниципальных зданий.

Светодиодный уличный фонарь серии DDK-LD121 для муниципальной модернизации Этот светодиодный уличный фонарь мощностью 40–200 Вт имеет корпус из литого под давлением алюминия, степень защиты IP66 и сменную оптику, что делает его надежным выбором для модернизации жилых дорог и городских территорий с высокой эффективностью и длительным сроком службы. Посмотреть продукт →

Столб и крепежные детали

Лучший светодиодный светильник так же хорош, как и опора, на которой он установлен. Существующие опоры часто можно использовать повторно, если они конструктивно прочны, изготовлены из оцинкованной стали, имеют достаточную высоту и правильно установлены кронштейны. В новых проектах используется индивидуальная геометрия опор: круглые, шестиугольные, восьмиугольные или квадратные сечения высотой от 3 до 16 метров. Производитель, производящий и опору, и светильник, имеет большое преимущество, поскольку посадку, путь проводки и эстетическую отделку можно согласовать в рамках одной экспертизы проекта. Именно поэтому мы производим не только светильники, но и опоры для уличных фонарей.

Стальные уличные фонарные столбы по индивидуальному заказу круглого, шестиугольного, восьмиугольного и квадратного сечения Эти опоры собственного производства высотой от 3 до 16 метров имеют индивидуальную геометрию и отделку, обеспечивая правильную установку и согласованную проводку с соответствующими светильниками, что идеально подходит для новых проектов или замены существующей инфраструктуры. Посмотреть продукт →

Солнечные и автономные варианты

Светодиод также является естественным партнером солнечной энергии. Солнечный уличный фонарь объединяет фотоэлектрическую панель, батарею, контроллер и светодиодный светильник в одну автономную систему. Эти системы распространены на деревенских дорогах, в парках и на отдаленных участках, где прокладка траншей и подключение к сети стоят дорого. Поскольку светодиодные драйверы работают от постоянного тока низкого напряжения, они легко интегрируются с системами солнечной зарядки. Если вы оцениваете автономную установку, ищите интегрированное фотоэлектрическое решение, размер которого соответствует широте и требуемым часам автономной работы, а не просто пакет с универсальным контроллером. Система правильного размера должна обеспечивать резервное копирование как минимум от трех до пяти последовательных пасмурных дней — цифра, которую часто упускают из виду.

DDK-S0219 Универсальный уличный фонарь на солнечной энергии с панелью 100 Вт Автономный уличный фонарь на солнечных батареях с панелью мощностью 100 Вт и светодиодом мощностью 150 Вт, предназначенный для автономных объектов. Он обеспечивает эффективное освещение 130 лм/Вт и 3-летнюю гарантию, подходит для парков и отдаленных дорог. Посмотреть продукт →

Заключительные мысли: переход имеет значение в долгосрочной перспективе

Почему мы перешли на светодиодные уличные фонари? Потому что светодиоды — единственная технология, которая решает сразу три крупнейших проблемы общественного освещения — энергопотребление, стоимость обслуживания и качество света — и добавляет преимущество цифровой управляемости. Натриевые лампы доминировали на протяжении десятилетий, потому что в то время они были лучшим вариантом. Светодиодные уличные фонари сегодня доминируют, потому что они являются лучшим вариантом практически по всем измеримым критериям.

Важная часть – это не просто выбор светодиода, а правильный выбор светодиода. На данный момент практически все знают, что светодиоды экономят электроэнергию. Разница между успешным проектом и неудачным заключается в деталях: фотометрическом дизайне, цветовой температуре, защите от перенапряжения, управлении температурным режимом, качестве драйверов и надежности поставщика оборудования. Одна и та же технология, которая обеспечивает 55-процентную экономию энергии в одном городе, может привести к череде ранних сбоев в другом, если спецификация была составлена ​​исключительно с учетом цены.

Если вы планируете модернизировать уличное освещение, найдите время, чтобы запросить фотометрические расчеты, проверить условия гарантии и посетить существующую установку от того же поставщика. Ответственный производитель приветствует такие запросы. Наш собственный опыт в ДДК Тех Элефасилити заключается в том, что покупатели, которые задают правильные вопросы, также получают наилучшие долгосрочные результаты.

Технология облегчила принятие решения. Инженерия – вот что делает его успешным.